碳玻混编织物增强复合材料具有良好的抗拉和抗腐蚀性能，是钢筋混凝土中的钢筋的潜在代替者。“能满足汽车工业需求和技术性能指标的纤维增强树脂基复合材料”即为汽车复合材料。
航空工业采用树脂传递模塑成型工艺（RTM），生产大型高强度结构件，降低工艺成本。在汽车的制造过程中，也有采用RTM工艺进行零部件的生产，主要目的是为了达到更好的表面质量，但是只用于小批量生产的顶级轿车中。
通常RTM工艺的注射压力是 6-15bar最大不超过20bar，工艺周期大约1小时。但是高压RTM工艺，注射压力在10-60bar，工艺周期大约6分钟。
碳玻混编织物增强复合材料具有良好的抗拉和抗腐蚀性能，是钢筋混凝土中的钢筋的潜在代替者。“能满足汽车工业需求和技术性能指标的纤维增强树脂基复合材料”即为汽车复合材料。
航空工业采用树脂传递模塑成型工艺（RTM），生产大型高强度结构件，降低工艺成本。在汽车的制造过程中，也有采用RTM工艺进行零部件的生产，主要目的是为了达到更好的表面质量，但是只用于小批量生产的顶级轿车中。
通常RTM工艺的注射压力是 6-15bar最大不超过20bar，工艺周期大约1小时。但是高压RTM工艺，注射压力在10-60bar，工艺周期大约6分钟。
